百度的中国速度和野心｜CES 2018
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在今日开始的美国CES上，百度发布了DuerOS新品和Apollo2.0版本，希望变得更加国际化和开放。
文末还附有此次百度陆奇在CES上的英文演讲：百度就是中国版谷歌。
文 | 孙然
美国拉斯维加斯时间1月8日14时56分，百度在CES的发布会达到高潮，这股热度源自现场连线的大洋彼岸的北京——北京时间凌晨6时56分，搭载百度Apollo无人驾驶系统的车排成一队，在园区中行驶：
一辆驾驶位空置的L3轿车载人完成了一个平顺的掉头，后面跟着无方向盘的L4小巴士（预计今年量产）、去年9月已经在北京奥林匹克森林公园投入使用的无人驾驶清洁车，甚至还有一辆半人高的自动驾驶送货车，在寒冷的清晨开过来给测试工程师送了条深蓝色围巾。
这是百度首次把各种搭载Apollo系统、不同功能的车型放出来一起秀。根据百度的规划，2018年跟金龙客车合作的无人驾驶微循环巴士将实现量产，2019年推出与江淮、北汽合作的自动驾驶车型；2020年推出与奇瑞合作的自动驾驶车型。
“这就是我们的中国速度，这只是我们的起步阶段，我们的速度越来越快，而且会驶向未来。”陆奇说。
此外，去年11月，Apollo成为科技部首批国家人工智能开放平台后，百度自诩为“国家队”。
这些都从侧面解释了1年前陆奇离开微软，在百度最低谷时加入，究竟看到了什么远景——“百度是中国的谷歌，DuerOS是中国的Alexa，甚至更多。”
他认为AI是结合了算法、软件和硬件能力，具备自动学习能力、可以解决问题的系统，而只有拥有非常多的数据，才能打造自动驾驶系统。中国有超过4亿家庭，2亿辆车和11亿智能手机用户、7.5亿网民源源不断地制造着数据，加之中国政府的政策扶持，中国将在AI上更多更快的推动创新。
所谓的“All in AI”战略，百度的下一步打算，是利用AI改变和创新当前的核心业务，即搜索、手机百度的个性化信息推送，以及爱奇艺的视频娱乐服务。不过当然，核心还是DuerOS人机交互系统以及Apollo无人驾驶系统两大生态平台。
从陆奇在发布会上的演讲篇幅来看，显然他对Apollo情有独钟，且在百度的诸多事业部中，智能驾驶事业群组(IDG)是唯一一个由陆奇亲自挂帅担任总经理的部门，包括度秘在内其他事业部总经理都是向陆奇汇报的关系。
至于为什么在陆奇眼中无人驾驶对百度这么重要，此前他接受外媒连线杂志采访时曾解释，“如果要开发能获得知识、做出决策并适应环境的数字化智能，就需要开发汽车系统。在自动驾驶系统中，汽车是第一种主要的商业化应用。”
百度内部人士告诉36氪，陆奇来了之后最明显的变化就是开源开放。据36氪了解，2017年4月百度在上海车展上突然宣布阿波罗开源，就是陆奇在开展前一两天临时拍的板。
陆奇认为，正是开源催化了阿波罗平台的迅速迭代，吸引大量开发者涌入：
2017年4月19日，百度在上海车展公布Apollo计划，正式开源。
2017年7月5日，开放Apollo详细线路图，和Apollo1.0版本能力。
2017年9月20日，开放Apollo1.5版本，开放障碍物感知、决策规划、云端仿真、高精地图服务、端到端的深度学习（End-to-End）等五大核心能力。且支持昼夜定车道自动驾驶。
2017年11月16日，百度世界大会发布Apollo小度车载系统和Apollo Pilot，宣布与奇瑞、金龙、北汽、江淮等合作伙伴的量产时间表。
2018年1月8日，在CES上发布Apollo2.0版本。
相对于此前的1.5版本，1月8日新发布的Apollo2.0版本，全面开放了各种模块，适用于简单城市道路的自动驾驶，可识别红绿灯和躲避障碍。
阿波罗平台研发负责人王京傲称， Apollo2.0版本能更精准和快速的转弯、规避障碍，提升了云端仿真和规划决策等能力。由于加入了基于摄像头和雷达的传感器解决方案，2.0版本对障碍物的感知距离从1.5版本的30尺提升到了500尺以上，且精准度高于99%。在新服务下，仿真甄别的安装时间从此前的30分钟缩短到30秒。
根据百度的介绍，Apollo生态合作伙伴超过90家，包括整车及零配件制造商北汽、一汽、奇瑞、金龙客车、博世、大陆、采埃孚；传感器及芯片制造商Velodyne、Intel、英伟达；服务器供应商微软；运输服务提供商首汽约车；自动驾驶系统供应商智行者、Momenta等。
陆奇希望Apollo是一套全球化的系统，因此目前的海外合作伙伴占比接近30%，包括这次CES公布的几个重磅合作：跟Google无人车之父Sebastian Thrun创立的Udacity合作推出的Apollo自动驾驶在线课程，由百度总裁张亚勤主导的与新加坡智能出行公司AMI的合作，以及跟Access LA在2018年底在洛杉矶为当地残障人士推出自动驾驶共享出行的试点服务。
“以前都是停留在研究院层面的纸上谈兵，Apollo开源后突然很多车厂都找过来。”百度智能驾驶事业群组总经理李震宇说。
同样值得关注的还有人机交互平台DuerOS。
百度在CES上发了三款搭载DuerOS系统的智能硬件：小鱼在家VS1智能视频音箱、Sengled生迪智能音箱灯和popIn Aladdin智能投影吸顶灯。
回顾过往，每一代占据支配地位的硬件设备都有一点共性——踩中了同时期最合理的交互模式。比如苹果手机正是因为定义了触摸屏，成了智能手机的霸主。到了AI这一波浪潮，语音成了更自然的交互模式。
IDC的一份报告显示，2020年前，27%的智能家庭将会拥有智能语音设备，51%的智能汽车和68%的智能手机和智能穿戴设备也会具备语音对话功能。
这就是百度看中的机会，作为AI平台主导的入口级智能硬件，可能为百度在移动时代增长乏力失去的对入口的支配地位。
把控住入口地位的AI平台会是什么形态，百度在CES发布会上描述了一个普通家庭用户24小时的生活情景：早晨起床，问智能音箱天气来搭配衣物。坐在餐桌前，询问智能音箱今天的新闻和路况，通过智能音箱预先发动汽车引擎，中午叫音箱订餐……
可以说，连接的智能家居数量和信息及服务商的规模，决定了AI平台的质量。景鲲表示，过去一年DuerOS增长迅速：合作伙伴层面将语音助手送入了vivo、华为、小米等一线品牌手机 53 32811 53 17600 0 0 7602 0 0:00:04 0:00:02 0:00:02 7602，与TCL、创维在电视品类合作，同时将语音助手放入哈曼、SONOS、海尔、美的等品牌的硬件产品。
“DuerOS的设备安装基数的每月同比增长率为148%，每月活跃设备的同比增长率为127%。DuerOS现在是中国最活跃的对话式AI生态体系，我们不仅有设备合作商，还有芯片制造商、系统整合商、内容开发者、开发者平台等等。”景鲲说。
过去一年，百度和科大讯飞基本占据了AI语音平台最大的市场份额，平台的竞争随着智能音箱对市场的教育逐渐激烈。但尽管平台都在比拼谁接入的合作伙伴更多，但 Iot的隐忧在于家电厂商为了追概念一窝蜂的接入平台，而平台的AI底层技术和软硬结合的能力又不足以把硬件推成刚需型产品，那样智能硬件就会再次如两年前般陷入停滞。
所以至少在目前，真正重要的不是平台有多少合作伙伴，而是跟多少硬件厂商达成深度的产品合作、共同研发。跟天猫精灵以99元杀入，通过巨头的资源大规模铺占市场不同，百度的打法是为自己在各个品类寻找深度合作，让他们作为触手为自己攻城掠地，一旦做出爆款，就借势吸引各个品类的厂商接入。
去年收购的渡鸦如今成了百度在音箱品类的标杆，小鱼在家的任务是摸索带屏设备，这次CES新品中与灯具和投影仪厂商的合作方，都是各自品类中的垄断者。
百度希望把这些标杆握紧，这点从小鱼在家如今的唤醒词是“小度小度”就可见一斑。
相对于其他智能音箱平台，百度的优势在于做搜索出身具备天然的知识图谱上的优势，以及百度具备音乐、视频等生态中的内容资源。如果前端的智能硬件能成为爆款，百度就可以用入口级硬件串联起链条后端爱奇艺、百度音乐、百度网盘等百度系的产品穿起来，真正激活此前一直没形成粘性的百度个人帐号体系。甚至或许有一天，蔓延到消费链条的最后一环，百度在BAT中落后的金融支付业务能有新的机会，形成闭环。
前景可期，但目前这一切还仅仅是个开始。
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百度陆奇在CES上的英文演讲：百度就是中国版谷歌。
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